Сетевое железо - статьи




Стратегическое планирование корпоративных сетей - часть 6


для взаимосвязанной работы отдельных компьютеров, ее часто отождеставляют

с самим понятием "корпоративная сеть", считая все остальные слои

и компоненты сети просто надстройкой. В свою очередь, транспортная

система корпоративной сети состоит из ряда подсистем и элементов.

Наиболее крупными составляющими транспортной системы являются

такие подсистемы как локальные и глобальные сети корпорации, опять

же понимаемые как чисто транспортные средства. В свою очередь

каждая локальная и глобальная сеть состоит из периферийных подсетей

и магистрали, которая эти подсети связывает воедино. Каждая подсеть

также может иметь иерархическую структуру, образованную своими

маршуртизаторами, коммутаторами, концентраторами и сетевыми адаптерами,

Все эти коммуникационные устройства связаны разветвленной кабельной

системой.

Глобальная сеть, объединяющая отдельные локальные

сети, разбросанные по большой территории, также имеет, как правило,

иерархическую структуру с восокоскоростной магистралью (например,

АТМ), более медленными периферийными сетями (например, frame relay)

и каналами доступа локальных сетей к глобальным.

При создании и модернизации транспортной системы

в стратегические вопросы ее планирования включают в первую очередь

следующие.

  • Создание транспортной инфраструктуры

    с масштабируемой производительностью для сложных локальных сетей.

  • Выбор технологии магистрали

    для крупных локальных сетей предприятия. Технология определяется

    используемыми протоколами нижнего уровня, такими как Ethernet,

    Token Ring, FDDI, Fast Ethernet и т.п. и существенно влияет на

    типы используемого в сети коммуникационного оборудования. Магистраль,

    как правило, является одной из наиболее дорогостоящих частей

    любой сети. Кроме того, так как через нее проходит значительная

    чать трафика сети, то ее свойства сказываются практически на всех

    сервисах корпоративной сети, которыми пользуются конечные пользователи.

  • Определение рациональной структуры магистрали.

    Эта структура будет затем положена в основу структуры кабельной




    Содержание  Назад  Вперед